Glosario en el Contexto Geográfico

Glosario:

1. Segregación socio Territorial: termino referido a la división del los actores dentro del territorio por factores sociales, económicos, culturales etc. Formando propios sistemas de comunicación dentro de una subzona de la ciudad. Este proceso se denota mucho mas en los países de América Latina, como ejemplo: Rió de Janeiro (favelas), Chile (poblaciones de alto riesgo social), etc.
2. Comunicación Territorial: mecanismos utilizados para conectar el territorio en función de los servicios que se presentan dentro de la ciudad. Estos sistemas permiten que el territorio, se expanda y adquiera mayor desarrollo territorial. Los instrumentos utilizados como conectores de la periferia hacia el centro de la ciudad, redes viales (metro, tranvía, metrocable, sistemas de transportes, etc.).
3. Expansión Territorial: mediante ciertos mecanismos de desarrollo como la comunicación y una conjunción de actores, el territorio va creciendo de distintas formas de acuerdo a su conformación cultural e histórica como uno de os elementos importantes dentro de América atina ya que fomenta el desarrollo junto otros actores de las ciudades.
4. Infraestructura: medios territoriales que permiten urbanizar las ciudades, como las edificaciones y los centros culturales, etc. "Conjunto de elementos o servicios que se consideran necesarios para la creación y funcionamiento de una organización cualquiera".[1]
5. Megaciudades: ciudades donde se desarrollan todos los términos referidos a la globalización como centros de lato potencial económico y social, lo cual llama la atención que son ciudades que se presentan la mayor concentración de pobreza, teniendo en cuenta que son ciudades en pleno desarrollo económico.
6. Ciudades Globales: son ciudades donde se concentran las redes de servicio, puestos de mando altamente concentrados en la organización de la economía mundial, emplazamientos clave para las finanzas, centros de producción, mercados para los productos y las innovaciones producidos, lugares donde se desarrollan los poderes económicos, sociales , culturales.
7. Plan Marshall: fue el principal plan de los Estados Unidos para la reconstrucción de los países europeos después de la Segunda Guerra Mundial, que a la vez estaba destinado a contener un posible avance del comunismo. La iniciativa recibió el nombre del Secretario de Estado de los Estados Unidos, George Marshall, y fue diseñada principalmente por el Departamento de Estado, en especial por William L. Clayton y George F. Kennan.[2]
8. CEPAL: Comisión económica para América Latina y el Caribe. Trabajamos por la integración de los países de la región centroamericana la globalización nos exige reforzar nuestros vínculos regionales para fortalecer el proceso de integración. [3]

Anexos:

[1] Real Academia Española, Diccionario de la lengua Española, [en linea]. Segunda edición. [Citado 20 de noviembre de 2009] Disponible en Internet: http://buscon.rae.es/draeI/SrvltGUIBusUsual?LEMA=infraestructura

[2] Plan Marshall, [en línea]. [Citado 20 de noviembre de 2009] Disponible en Internet: http://es.wikipedia.org/wiki/Plan_Marshall
[3] CEPAL, Comisión económica para América Latina y el Caribe, [en línea]. “misión”, [Citado 20 de noviembre de 2009] Disponible en Internet: http://www.cinu.org.mx/onu/estructura/mexico/c_reg/cepal.htm


Bibliografía:

1. Castell Manuel, “La Urbanización del Tercer milenio: Megaciudades” “Las Mayores aglomeraciones metropolitanas del mundo” [en línea]. Capítulo 6.1 “Las mayores aglomeraciones metropolitanas del mundo”. [Citado 12de noviembre de 2009] Disponible en formato Word. Disponible en Internet:http://www.hipersociologia.org.ar/catedra/material/Castellscap6.html
2. Sassen Saskia. “El reposicionamiento de las ciudades y regiones urbanas en una economía global: ampliando las opciones de políticas y gobernanza”. [en línea].”La importancia de la conectividad social y de a funciones centrales”. [Citado 31 de Octubre de 2009]. Disponible en formato pdf. Disponible en Internet:http://www.scielo.cl/pdf/eure/v33n100/art02.pdf

"Megaciudad en Latino América, medio de expansión del Territorio"

"Buenos Aires como una Megaciudad".

Buenos Aires como una ciudad de convergencia dentro de la población Argentina con uno de los puertos más importantes del país en cuanto a un desarrollo económico y expansional para las relaciones socioterritoriales. El complejo modo en que se genera esta ciudad partiendo o iniciando su crecimiento desde el sur hacia el norte y luego mediante un modelo longitudinal de articulación (ferrocarril) se expande hacia la Costa generando una red de comunicación entre el puerto y la ciudad.

De acuerdo lo planteado por Manuel Castells en la “Urbanización del tercer milenio: Megaciudades” hace referencia a la relación entre la globalización y los procesos geográficos dentro de las ciudades, en este caso Buenos Aires esclareciendo un modelo de desarrollo , centrado en la conglomeración de personas en un espacio determinado generando servicios y comunicaciones, me refiero a como el autor genera en su conocimiento una estructura de expansión territorial articulado por la globalización.

“Las megaciudades articulan la economía global, conectan las redes informacionales y concentran el poder mundial. Pero también son las depositarias de todos los segmentos de la población que luchan por sobrevivir, así como de los grupos que quieren hacer visible su abandono, para no morir olvidados en zonas sorteadas por las redes de comunicación. Las megaciudades concentran lo mejor y lo peor, desde los innovadores y los poderes existentes hasta gente sin importancia estructural, dispuesta a vender su irrelevancia o a hacer que «los demás» paguen por ella. No obstante, lo más significativo de las megaciudades es que se conectan en el exterior con redes globales y segmentos de sus propios países, mientras que están desconectadas en su interior de las poblaciones locales que son funcionalmente innecesarias o perjudiciales socialmente desde el punto de vista dominante”.[1]

La importancia que tiene esta ciudad para el país es de suma relevancia ya que al generar focos de información va transformando modelos de desarrollo social y con ello pueden adquirir ciertos servicios que van articulando la expansión mediante las características propias de este.

Ya que la historia hace el lugar y le va generando una huella característica, pero en el caso de América Latina las ciudades tienen puntos en común como lo son Chile y Argentina en cuanto a la reconstrucción del territorio (1960) como lo fue el Plan Marshall y CEPAL.

A raíz de este modelo de megaciudades se pueden y se pretende llegar a una transformación de grandes sectores industriales, comerciales e infraestructurales. Para ello se deben generar focos de comunicación entre los sectores de la ciudad, ya sean infraestructurales como viales generando así espacios culturales.

[1] Castell, Manuel, “La Urbanización del Tercer milenio: Megaciudades” “Las Mayores aglomeraciones metropolitanas del mundo” [en línea]. Capítulo 6.1 “Las mayores aglomeraciones metropolitanas del mundo”. [Citado 12de noviembre de 2009] Disponible en Internet:http://www.hipersociologia.org.ar/catedra/material/Castellscap6.html

"Mapa de redes de comunicación del Territorio"

"Buenos Aires Megaciudad y Ciudad Global"

Fuente: Elaboración Propia.

Clase (09/11/09). " Expansión del Territorio y medios de Articulación"

"Relacion Territorial de la Ciudad y sus recursos"

" Favelas, Ciudad, Recursos"

Rió de Janeiro, una las ciudades con más aglomeración de seres humanos de Latino América presenta variedad de rasgos característicos para este tipo de ciudades. Como lo es también Sao Paulo en Brasil, ciudades de un carácter esencial para el desarrollo del país por la cantidad de gente que habita en condiciones de pobreza y las grandes distancias que se deben recorrer para llegar de un lugar al otro. Lo que las hace muy parecidas ya que las dos presentan una característica fundamental dentro del estos territorios “Las Favelas” como sistemas de regiones y culturas, manejos económicos y pobrezas de la ciudad. Para diferenciarlas en este aspecto que las une son la ubicación de ellas ya que en Sao Paulo se encuentran en la entrada de la ciudad, en cambio en Rió de Janeiro se ven cercanas a las conglomeraciones de altos niveles económicos como lo es en el sector de Leblon (sector de altos recursos económicos).

Las políticas de planificación territorial dentro de esta ciudad se caracterizan por implementar nuevos sistemas de transporte (redes Viales) para generar comunicación entre las clases sociales y generar el alcance de los servicios para toda la población. La segregación socio espacial de este territorio se ve marcada como rasgos de condición humana entre las favelas ya que son comunidades o verdaderas regiones apartes de la misma ciudad, creadores de economías, culturas, y patriarcados dentro de cada villa.

Como medio de comunicación o una gran estructura vial es el puente de Niterói como unión entre dos ciudades, mejorando así el atochamiento vehicular del sector, se genera como medio de articulación del territorio.

Esta es una estructura urbana para el desarrollo de esta ciudad, teniendo presente que a pesar de tener centros turísticos importantes para el país no se genera una unión socioterritorial, sino se acentúa.

"En este nuevo contexto global, la aglomeración en un emplazamiento, lejos de constituir una alternativa a la dispersión espacial, se convierte en la base principal para la participación en una red global de economías regionales [ ... ]. En realidad, regiones y redes constituyen polos interdependientes dentro del nuevo mosaico espacial de innovación global. En este contexto, la globalización no supone el impacto nivelador de los procesos universales sino, por el contrario, la síntesis calculada de la diversidad cultural en la forma de lógicas y capacidades de innovación regionales diferenciadas".[1]

Como se refiere Milton Santos en el párrafo anterior, se genera en esta ciudad pequeñas regiones dentro de la misma, marcadas por la diversidad cultural y económica lo cual me parece una condición particular en la zona ya que como el territorio se va exponiendo de una forma apegada a la geografía del lugar se acentúa cualquier tipo de generación de vías e infraestructura, son condiciones distintas a las de otra ciudad de Brasil. Rió es una ciudad muy particular, generadora de desarrollo pero con altos niveles de pobreza, teniendo los puertos más importantes de latino América (centros de comunicación entre las naciones), tres aeropuertos, generadora de energía, petróleo y gas.

Anexos:

[1] Castell, Manuel, “La Urbanización del Tercer milenio: Megaciudades” [en línea]. Capítulo 6.0 "El espacio de flujos ”. [Citado 12de noviembre de 2009] Disponible en Internet:http://www.hipersociologia.org.ar/catedra/material/Castellscap6.html

Referencia Bibliográfica:

Governo do Rio Do Janeiro, Desinvovimento economico [en línea]. Governo do Estado do Rio do Janeiro. [citado 12 de noviembre, 2009]. Disponible de World Wide Web:http://www.desenvolvimento.rj.gov.br/inv_infraestrutura.asp?categ=1

Governo do Rio Do Janeiro, Sistema De Informacao de Gestao Estrategica [en línea]. Governo do Estado do Rio do Janeiro. [citado 12 de noviembre, 2009]. Disponible de World Wide Web:http://www.sigerio.rj.gov.br/

"Localización de Favelas en Rió De Janeiro" Clase (26/10/09).

Fuente: Elaboración Propia.

"Localización de Rió de Janeiro"

Fuente: http://maps.google.cl/.

"Marco Temporal de la Ciudad de Medellín, Desarrollo, Comunicación y Expansión"

Medellín una de las ciudades que ha estado tomando un mayor nivel de desarrollo para Latinoamérica. Como una nueva potencia de desarrollo urbano, con una gran mancha que marca su historia, ya que es inesperado para una ciudad invadida por el narcotráfico pueda llegar a estos niveles de importancia.

Más bien es un desarrollo en conjunto, el cual hace y se preocupa de los problemas reales de la ciudad y trata de sacar el mayor provecho de sus recursos. Al tener esa concepción se pueden establecer nuevas redes de infraestructuras viales las cuales van a permitir una integración del territorio mediante la comunicación de este, como actor fundamental para la integración socioterritorial.

Para conseguir una armonía dentro de este territorio como modelos integradores y expansores de este, se establecieron ciertas herramientas para propiciar el desarrollo territorial, contemplando proyectos de ordenamiento territorial, plan de integración social, etc., para con ello generar una nueva ciudad, con un gran potencial económico y social.

Como ejemplo de Proyecto Urbano Integral, cabe mencionar el Parque Bicentenario ubicado en la zona centro oriental de Medellín particularmente sobre la quebrada Santa Elena, el cual permite establecer un dialogo entre la comunicación y recuperación de la ciudad.

Los elementos integradores del territorio en esta ciudad cumplen y cumplirán un factor esencial para esta, ya que en el contexto se destaca esta urbe siendo la segunda más importante en el país.

Estos se preocupan de integrar el territorio mediante nuevos sistemas de expansión para la ciudad como lo es el metro uno de los sistemas viales de mayor importancia, y el nuevo proyecto de metrocable que permite conectar la población que vive en las laderas con el centro de la urbe, teniendo presente que la población que vive allí es de bajo poder adquisitivo. Sin dejar de lado la preocupación por el medio ambiente ya que este sistema de conexión no utiliza combustible solo energía eléctrica.

Este sistema permite tener mediante grandes modelos de vialidad como actores esenciales del desarrollo socioterritorial de la ciudad generando la expansión del territorio la comunicación entre las laderas que se remontarían la periferia hacia el centro de la ciudad.

Este Modelo lo está tomando en cuenta Rió de Janeiro ya que permitirá bajar los índices de violencia entre las favelas, con ello conectar estos grandes centros de concentración humana (en el contexto territorial y geográfico) con el plan de la ciudad.
Referencia bibliográfica:

Ultima Hora, El urbanismo social de Medellín es ejemplo para todo el mundo [en línea]. La transformación de un país, 22 de julio de 2009. [citado noviembre 13, 2009]. Disponible de World Wide Web: http://www.ultimahora.com/notas/239871--el-urbanismo-social-de-medellín-es-ejemplo-para-todo-el-mundo

Alcaldía Medellín, Secretaria de desarrollo social [en línea]. Dependencia del área básica del Municipio de Medellín. [citado noviembre 13, 2009]. Disponible de World Wide Web: http://www.medellin.gov.co/alcaldia/jsp/modulos/N_admon/index.jsp?idPagina=331

"Análisis temporal de Medellín respecto a su crecimiento como Urbe".

Ciudad de Medellín, Colombia.